2023年底，新版《通用硅酸盐水泥》国标（GB175-2023）发布，新国标大幅限制钢渣尾渣作为水泥混合材，一瞬间，钢渣尾渣从本就是“鸡肋”的角色，再次跌入深渊，变成了企业沉重的“包袱”。面对国标“收紧”窘境，三钢资环科技公司倒逼创新，在多个领域成功突破，有效化解钢渣尾渣处置难题，钢渣尾渣综合利用率达100%，实现“降碳节能”双赢。
面对严苛的新国标和骤然加剧的处置压力和成本风险，资环科技公司迅速成立攻关小组，围绕钢渣尾渣资源化利用的“突围战”悄然打响。
不到两年时间，该公司通过技术创新与产业协同，将“工业废料”点石成金，成功开辟了水泥熟料、沥青混合料、道路、填充料等多条应用新路径，极大缓解了环保压力，降低了处置成本，实现了显著的节能减排效益，走出了一条“变废为宝”的绿色转型示范之路，为钢渣尾渣资源化利用提供“破题”样本。
快速响应：多路出击寻生路
钢渣尾渣是钢铁冶炼的主要固体废物之一，传统上部分用于水泥生产作为混合材料。然而，2023年底实施的新版《通用硅酸盐水泥》国家标准对此进行了严格限制，使得大量钢渣尾渣处置遭遇“寒流”，处置难度陡增、补贴成本飙升，面临无处可去的窘境，成为悬在钢铁企业头上的“达摩克利斯之剑”。
面对困境，三钢资环科技公司于2024年初迅速成立专项攻关小组，目标直指钢渣在水泥熟料、沥青混合料、道路、填充料等领域的规模化应用。一场覆盖烧结、水泥熟料、道路建设的多线“战役”全面铺开。
烧结工序成为降本增效的“稳定器”。该公司技术团队在泉州闽光公司的大力支持下，通过优化配比，成功将钢渣尾渣应用于烧结矿生产，效果立竿见影，这一创新举措迅速在泉州闽光、罗源闽光两基地推广，不仅提升了烧结矿质量，降低了燃料消耗，更成为消化钢渣的“主力军”。据悉，2024年泉州闽光、罗源闽光分别添加钢渣尾渣2.74万吨、2.11万吨，罗源闽光预计节省补贴处置费用38万元。2025年仅前5个月，泉州闽光烧结工序就已使用钢渣尾渣1.37万吨，三明闽光的钢渣精粉使用量也稳步提升。
熟料生产成为减碳降耗的“新引擎”。虽然新国标限制了钢渣在水泥成品中的掺量，但三钢资环科技公司另辟蹊径，将目光投向水泥生产的核心环节——熟料烧成。2024年1月，该公司与武汉理工大学深度合作，探索钢渣尾渣用于生产分相熟料的关键技术，该技术一旦应用，有望实现水泥熟料生产碳减排10%、能耗下降10%的“双十”目标，潜力巨大。在地方科技部门的支持下，2024年该公司密集与永安万年水泥、大田红狮、金牛水泥、福建水泥（600802）、漳平红狮等水泥龙头企业开展试验。2025年，此项技术已在大田红狮、永安金牛水泥实现规模化应用，成功消纳钢渣超3.3万吨，验证了其显著的节能减排效果。
道路建设成为安全可靠的“铺路石”。钢渣尾渣在道路工程中的应用是另一重要突破口。2024年4月，三钢资环科技公司与福建省建筑科学研究院紧密合作，经过严谨试验分析，确认三明闽光、罗源闽光的钢渣尾渣完全符合道路用钢渣标准要求。随即，技术团队将钢渣尾渣用于厂区道路和仓库地面的水稳层铺设，累计使用约2.8万吨。经过近一年的观察，这些路面坚实平整，未出现拱起、开裂或膨胀等不良现象，证明了其工程应用的可行性与安全性。该公司计划2025年深化与省建研院（603183）、省固化中心的合作，推进钢渣尾渣在市政道路集料及减污降碳方面的应用研究。
高速路面成为创新试验的“试金石”。为探索更高价值的应用，2024年4月，三钢资环科技公司联合三明市路桥集团，大胆尝试用钢渣尾渣替代天然砂石制备高速公路沥青混凝土。试验结果令人振奋：钢渣尾渣性能完全满足高速公路沥青表面层的严苛技术要求。2025年，该公司携手省交科院、三明市路桥集团，启动针对近海湿热气候区高速公路的“低碳高韧设计与应用关键技术研究”，该研究成果将应用于元溪高速、田安高速的钢渣沥青混凝土路面建设。目前，该项目的商务合作正在洽谈，即将进入实施阶段，有望一举解决钢渣资源化利用中的安全性与规模化难题。
持续拓展：让“错位资源”焕发新生
“钢渣不是负担，而是放错位置的资源！”三钢资环科技公司相关负责人强调。
除了上述重点领域，钢渣尾渣的形状与级配在一定程度上与细砂类似，能够提供良好的填充效果，保证填充物的密实度，使非结构件有较好的稳定性，且其本身具有一定的强度，在经过适当处理后，能够为非结构件提供足够的支撑力，满足非结构件对填充料的基本强度要求，该公司正在积极拓展钢渣尾渣替代细砂作为填充料研究（预计年可消纳3万吨），并推动钢渣矿渣硅酸盐水泥的生产，目前月均需求已达2—3万吨。
引领标准：打造绿色协同“样板间”
三钢资环科技公司的成功实践，为钢铁行业固废资源化利用提供了宝贵的“样本”。下一步，该公司计划联合科研机构、高校、建筑协会，共同制定钢渣资源化利用的地方标准，加速钢渣的“产品化”进程，让更多“工业废料”蝶变为“绿色建材”。这不仅将有效缓解钢铁企业的环保压力，降低处置成本，更能促进钢铁、建材、交通等行业的绿色协同发展，为实现“双碳”目标和区域循环经济贡献可复制、可推广的实践案例。
一条以创新驱动、变废为宝的绿色之路，正越走越宽。
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